Envejecer al volante

La edad no es un factor de riesgo en la conducción, aunque las personas mayores de 65 años deben adaptar los hábitos en el automóvil a su estado de salud

El envejecimiento de la sociedad también implica el envejecimiento de sus conductores. En la actualidad, uno de cada diez tiene más de 65 años, y las previsiones indican que en 2020 esta cifra se duplicará. Para muchos automovilistas, las personas de más edad representan un peligro al volante. Sin embargo, cada uno envejece de una manera diferente, y la vejez no es incompatible con la seguridad vial. De hecho, ni España ni los países de la UE establecen límites a la conducción por edad. Según datos de la DGT, menos del 5% de los implicados en accidentes de tráfico supera los 64 años.Un conductor toma una media de 15 decisiones por kilómetroEsta situación la reflejan las compañías de seguros, que no cobran recargo alguno a los mayores de 65 años, mientras que sí lo hacen con los más jóvenes. Las razones que llevan a los mayores a sufrir accidentes están asociadas con una disminución de la capacidad psicofísica, normal en el proceso de envejecimiento.

Adaptar los hábitos de conducción

• Descanse con mayor frecuencia. Lo más aconsejable es parar cada hora u hora y media.
• Evite conducir a partir del crepúsculo (anochecer). Durante la noche las cataratas, el glaucoma y los trastornos de acomodación de la visión originan mayores dificultades en la visión.
• Procure no circular con condiciones climáticas adversas.
• En lo posible, procure circular por carreteras que conozca.
• Intente viajar siempre acompañado.
• Evite las situaciones conflictivas al conducir (discutir con otros conductores, pelear con el acompañante, etc.).

   

• Evite las horas punta y los trayectos complicados.
• Si tiene dificultad de movimientos, utilice coches con dirección asistida, cambio automático o pedales de gran superficie.
• Si necesita gafas o utiliza audífono, acuda a las revisiones periódicas para que sus niveles de visión y audición sean los óptimos.
• No utilice gafas con monturas gruesas que restrinjan la visión lateral.
• No se ponga al volante si tiene problemas de audición que no se puedan solucionar con audífonos. Alrededor del 20% de la gente mayor de 55 años sufre de algún problema de audición. En los mayores de 65, el porcentaje llega al 30%.
• En caso de que padezca alguna enfermedad, haya sido operado recientemente o tome medicamentos, consulte a su médico si puede conducir, y cuándo puede hacerlo.

La salud, el principal escollo

• Salvando las particularidades de cada uno, con la edad se produce un deterioro progresivo de las capacidades psicomotoras, que se hacen más evidentes a partir de los 65 y que son extremas después de los 75 años. Según datos de la Asociación Española de Centros Médico Psicotécnicos (ASECEMP), se deniega más la renovación a los mayores de 65 (2'75%) que a los demás grupos de edad (menos del 1%).
• Las "señales de alarma" de que algo no va bien empiezan cuando no respetan las señales, no hacen el stop ni ceden el paso, giran sin avisar, invaden continuamente el carril contrario, sufren golpes frecuentes por errores de cálculo al circular o al aparcar. Otros síntomas son las dificultades para seguir una trayectoria en línea recta y/o aparcar.
• Conducir es una actividad que requiere decisiones rápidas. Cuando se maneja un vehículo se recibe información del tráfico, del estado de la carretera, los semáforos, las señales y del comportamiento del coche. Un conductor toma una media de 15 decisiones por kilómetro, con menos de medio segundo para actuar y evitar un choque. La edad afecta a los tres pasos de este proceso: percepción, decisión y acción.
• Ciertas dolencias oculares comunes en la vejez pueden resultar un perjuicio adicional en la visión. Cataratas, glaucoma, degeneración macular y dolencias de la córnea interfieren en la seguridad al conducir. Lo grave es que estos trastornos se inician sin presentar síntomas evidentes aunque ya estén afectando el rendimiento visual.
• Los mayores también son más propensos a los efectos secundarios de los medicamentos (suelen estar polimedicados). Entre los fármacos que pueden influir negativamente sobre la conducción se encuentran los antihipertensivos, neurolépticos, antidiabéticos, ansiolíticos, anticolinérgicos, antidepresivos, y la benzodiopecina y la insulina.
• La menor flexibilidad de sus articulaciones hace que para los conductores de más edad sean más difíciles algunas maniobras, como girar la cabeza para ver en las intersecciones o adelantamientos.

El papel de la familia

• La conducción ofrece gran movilidad a todas las personas y en especial a los de edad avanzada. De hecho, en 2001, la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) analizó la situación de los mayores y concluyó que, a menudo, los que sufren limitaciones de salud prefieren dejar de caminar o de usar el transporte público antes de abandonar el hábito de conducir. Por ello, la actitud más correcta de los familiares es prestarles atención y vigilancia a sus mayores con el fin de evitar accidentes y no limitar, si no es necesario, su posibilidad de conducir.
• Ante la aparición de señales de alarma, los familiares de la persona mayor deben intentar que vayan dejando de conducir poco a poco. Hay que tener en cuenta que, a estas edades, el hecho de verse obligados a dejar de conducir puede tener un efecto traumático. Además, ser consciente de las propias limitaciones puede resultar molesto o herir el orgullo. Por ello, no se debe dudar en consultar a un médico o psicólogo sobre la mejor manera de encarar la situación.

Los accidentes de los mayores

Tipos...

• Accidentes por reducción de la visión en la conducción nocturna.
• Mayor casuística por condiciones climáticas adversas.
• Accidentes por situaciones complicadas y con sobrecarga de información (conducción por autovías y sobre todo en las intersecciones y rotondas).
• Accidentes por problemas con las maniobras de giro debido a una disminución de la percepción de profundidad.
• Accidentes por problemas en la realización de la maniobra de marcha atrás.
• Accidentes por alcances con otros vehículos por no calcular de forma adecuada la velocidad y distancia.

...y causas

• Sus fallos al volante suelen ser más por omisión que por exceso.
• Con la edad se produce un importante deterioro de la "atención distribuida", lo que quiere decir que tienen más problemas para mantener la concentración cuando tienen que hacer más de una cosa al mismo tiempo.
• Una vez iniciada la maniobra que se proponen ejecutar son incapaces de abortar o modificar la acción.

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Un interesante e importante artículo publicado en la popular revista española Consumer.es, que recomendamos leer detenidamente, especialmente a las personas que tienen la felicidad de tener un Adulto mayor en el seno de su hogar:

Información veraz, compañía, alivio del dolor y cuidados al cuidador, claves para los pacientes terminales, cuyo número crece por el envejecimiento de la población

Aspectos importantes

· Información veraz sobre su enfermedad. En muchos casos, una correcta información puede ser no sólo adecuada y conveniente, sino necesaria. Pero no todos reaccionan igual. De hecho, en muchas ocasiones el profesional de la salud tampoco tiene la total seguridad de que, cuando preguntan, realmente desean conocer la verdad. Hacerlo de forma gradual, sencilla y sobre todo con mucho tacto, será más soportable para los enfermos. Según encuestas realizadas sobre lo que se considera una "buena muerte", la mayoría lo vincula con ausencia de síntomas molestos, apacible, de forma súbita y durante el sueño. Pero estas circunstancias no se dan siempre. Es más habitual la que sobreviene después de un proceso más o menos largo, con dolores y molestias. Los especialistas en cuidados paliativos opinan que la muerte en paz se da cuando los enfermos conocen la verdad, la asumen, tienen un control sintomático adecuado, apoyo familiar y una persona de confianza a su lado.

· La compañía es fundamental. La atención, escucha y diálogo ayuda al control del dolor, de la ansiedad y la depresión. La empatía, que consiste en ponerse en el lugar del que sufre e identificarse con él, con sus emociones y sentimientos, es la base de un buen cuidado al paciente terminal. Cuando el enfermo tiene problemas para hablar hay que recurrir a una de las formas más básicas de comunicación, que no la más fácil: el contacto físico. El tacto es uno de los primeros sentidos que se desarrolla nada más nacer y uno de los últimos que se pierden. Sujetar su mano, tocar su hombro, acariciar la cara, secarle la frente o colocarle bien en la cama calma el temor y la ansiedad y da seguridad.

· Higiene corporal y cuidado de la piel. Una buena higiene corporal, el cuidado de la apariencia externa, un buen aseo, no son sólo cuidados básicos sino que contribuyen a aumentar la autoestima y el equilibrio emocional. Y son especialmente importantes cuando el enfermo tiene dificultades para controlar sus esfínteres. Son muchos los cuidadores que inicialmente experimentan un rechazo ya sea por pudor, por sensación de repugnancia o asco, pero esta respuesta inicial hay que superarla para que el enfermo no la detecte y aumente su sufrimiento. Los cuidados físicos se deben realizar con delicadeza, cuidado y respeto. Si la movilidad está mínimamente mantenida es recomendable ayudarlos a ducharse, algo que, además, proporciona una sensación relajante. Después hay que secar meticulosamente la piel, evitando la fricción y aplicar una solución hidratante hasta su absorción pero evitando el masaje vigoroso en las zonas más susceptibles de erosiones debidas al roce y al apoyo. Estas zonas, sobre todo talones, región sacra, nalgas y cadera, codos e, incluso, zona occipital, son muy sensibles y la presión ejercida por el apoyo o la fricción, incluido los pliegues en la ropa de cama, pueden causar la aparición de úlceras. Hay que evitar la humedad en la piel mediante dispositivos de incontinencia o productos que crean una barrera protectora, ya que maceran la piel facilitando el desarrollo úlceras. En todo este proceso hay que aprovechar para movilizar, sin forzar, las articulaciones.

· Alimentación adecuada. Una regla de oro para un paciente en este estado es «que coma poco y a menudo, lo que le guste y cuando le apetezca». No hay que forzarles con la idea de que va a mejorar su estado. Por eso hay que respetar las orientaciones del propio paciente sobre lo que le apetece o no. Por regla general es más adecuado distribuir la comida en varias tomas, cinco o seis al día, y en pequeñas porciones. Hay que reforzar el contenido proteico de la dieta y mantener una buena hidratación. La creación durante la comida de un ambiente armonioso y agradable es fundamental.

· Alivio del dolor. El control del dolor, su eliminación, es un derecho básico de todo enfermo, y en un paciente terminal es esencial para conseguir una muerte tranquila. Se cuenta con la analgesia escalonada, la «Escalera Analgésica de la Organización Mundial de la Salud», que el médico le irá aplicando progresivamente. El dolor es más temido que la propia muerte, según datos disponibles.

· Cuidar al cuidador. Cuidar a un paciente terminal es una actividad dura, estresante y frustrante, tanto física como psicológicamente. Es importante que aquellos que vayan a cuidar a este tipo de pacientes reciban una formación básica de la tarea que desarrollarán. El cuidador informal necesita, además de desarrollar una serie de valores y habilidades, mucho apoyo para sobrellevar la carga emocional que supone tener el cuidado de una persona con estas características y no claudicar. Estar en contacto desde el inicio del proceso con alguna de las asociaciones de cuidados paliativos puede ser de una gran ayuda.

·
Controlar el proceso propio

No hay que olvidar nunca que un enfermo terminal tiene derecho a controlar su propio proceso a través de dos instrumentos:

· El "Testamento Vital", que permite al paciente tener control sobre su proceso final en caso de enfermedad grave y que regula el establecimiento, mantenimiento o retirada de medidas de soporte vital.

· "Los poderes legales permanentes" para que sus representantes puedan tomar decisiones referentes a su tratamiento médico en el caso de una incapacidad mental futura.

Estos dos instrumentos legales son todavía muy poco conocidos por la población, pero son de vital importancia para la etapa final de la vida.

Fuente: Revista española Consumer.es

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Reestructura, tonifica y desarrolla los músculos de la cara, elimina las arrugas, contrarresta la deshidratación, relaja la expresión, devuelve la lozanía a las caras faltas de tono o demacradas.

Igual que la gimnasia corporal la facial debe hacerse con regularidad para que brinde beneficios: un mínimo de dos veces por semana, en las temporadas de más estrés, y una vez cada siete días, en las épocas más relajadas.

Algunos ejercicios básicos para mantener en forma nuestro rostro: 

Frente sin arrugas. Coloque los dos dedos meñique, anular y medio en la parte superior de su frente. Suba y baje los dedos mediante la contracción de los músculos de la frente. Repita el ejercicio. 

Cejas y párpados. Mantenga la cabeza bien erguida y abra bien los ojos. Inspire y, al espirar, levante las cejas todo lo posible, de una sola vez. Con los pulmones vacíos, conserve esta posición contando hasta 5. Vuelva a la posición de partida y repita. 

Sin orejas. Con la cabeza erguida y los ojos abiertos, ponga los dedos índices sobre el párpado inferior, de modo que se sienta la contracción al cerrar los ojos. Inspire y, al exhalar, levante el párpado inferior, mientras que los dedos índices se oponen a este movimiento sujetando la piel. Vuelva a posición inicial, conserve sereno el resto de la cara y evite mover el párpado superior.

Mejilla. Ponga la mano, salvo el pulgar, sobre las mejillas. Inspire, al soltar el aire, lleve los labios, la cara y los músculos hacia delante, mientras las manos bloquean los músculos de los maxilares hacia atrás. Vuelva a la posición inicial y bloquee bien los músculos.

Labios firmes. Ponga los pulgares bajo el labio superior. Al espirar, el labio superior comprime los pulgares contra la encía. Repítalo 5 veces. 

Cara y cuello. Con la cabeza erguida, boca cerrada, puños cerrados y pulgares bajo la barbilla, encaje el mentón en el espacio entre los pulgares e índices. Inspire y, al soltar el aire, empuje con los pulgares hacia arriba, al mismo tiempo que intenta abrir la boca. Repita 10 veces. 

Frente: mueva las orejas y el cuero cabelludo sin arrugar la frente. 

Doble mentón: con los brazos cruzados sobre el pecho, apunte hacia delante con el mentón, sintiendo cómo se tensa la piel bajo el maxilar. Gire lentamente el mentón hacia la derecha, vuelva a la posición  de partida y gírelo luego hacia la izquierda, alargando bien el cuello. Conserve la contracción al máximo durante unos segundos. Repita el movimiento varias veces seguidas.

Párpados: cierre los ojos y coloque las yemas de los dedos índices en el ángulo exterior del párpado superior y los pulgares debajo, tocando las pestañas en la misma línea de los índices. Una vez colocados los dedos, abra los ojos, fijando la mirada en un punto; al abrirlos, separe los índices y pulgares, que estirarán la piel hacia arriba y abajo. Desde la posición anterior, inspire, y al espirar cierre los ojos intentando juntar los párpados, aunque no podrá hacerlo porque están sujetos. Repítalo. 

Cuello joven: coloque la cabeza en su eje, inspire y al espirar empuje la cabeza hacia arriba. Inspire de nuevo, y al soltar el aire deje que la cabeza caiga y se relaje.

Cuando las autoridades se preocupan

La inactividad lleva a las enfermedades 

Testimonios: No tenga miedo y denunciar

Todos tendrán seguros de salud Seguro popular a S/. 10.00 

Derechos de los consumidores 

Donde puede Ud. reclamar
Pago de pensiones mes de Febrero

 

En el portal del Banco de la Nación se publican algunas recomendaciones, para que todas las personas, en especial los Jubilados o Pensionistas que van a cobrar, deben tener siempre presente con la finalidad de no ser sorprendidos por las diferentes modalidades de estafas de los delincuentes, que siempre estan al hacecho de una victima. Por considerarlo de interés reproducimos a continuación las mencionadas recomendaciones:

Medidas de seguridad al cobrar su pensión

» En el banco y cajeros automáticos » En el transporte » Cuando cobre su pensión
 

En el banco y cajeros automáticos...

Seguridad en las ventanillas

• Cuente y revise cuidadosamente su dinero antes de retirarse de la ventanilla.

• Separe un monto para pagar el taxi u otro transporte público. Recuerde que el recibidor-pagador que lo atiende podría suministrarle sencillo para este fin.

• Guarde su dinero antes de salir de la agencia. Nunca salga de la oficina con el dinero en la mano ni mucho menos contándolo.

• Evite guardar su dinero en bolsos, carteras o maletines. Procure portar su dinero en bolsillos secretos.

• Acuda a cobrar su pensión en compañía de un familiar o persona de confianza.

Seguridad en cajeros automáticos

• Acérquese lo más posible al cajero al momento de introducir su tarjeta.

• No permita que ningún extraño manipule su tarjeta. En caso de que se presente esta situación, no use nuevamente su tarjeta, es decir, cancele su operación. Podría estar siendo víctima del “cambiazo de tarjeta” (cambiar su tarjeta por la de un tercero).

• No acepte “indicaciones” o “ayuda” de extraños cuando use un cajero automático.

• Trate de efectuar sus operaciones en compañía de un familiar o persona de confianza.

En el transporte...

¡Cuidado con los falsos taxistas!

Estimado cliente: ¡tenga mucho cuidado con los falsos taxistas! Estos inescrupulosos delincuentes estafan a pensionistas con la modalidad del “cambiazo de billetes” (cambiar billetes auténticos por falsos), utilizando, para consumar su delito, toda clase de vehículos, incluso camionetas tipo station wagon y autos amarillos.

¿Cómo operan los falsos taxistas?

• Se estacionan cerca de las oficinas del Banco de la Nación en los días del pago de pensiones, a la espera de que los pensionistas soliciten su servicio.

• Cuando el pensionista paga el servicio con una moneda o billete de baja denominación, el delincuente dice que es “raro” o “falso”, para que le entregue otro. Repiten esta operación hasta que reciben un billete de alta denominación.

• Una vez que se les paga con un billete de alta denominación, lo cambian rápidamente por otro y lo “devuelven” al pasajero, refiriéndole que es falso.

• En la mayoría de los casos, esta operación se repite.

• En algunas ocasiones, le proponen al pensionista llevarlo a un grifo u otro local para “determinar” si los billetes que entregó el Banco de la Nación son auténticos.

Cuando cobre su pensión...

• Al cobrar su pensión, solicite sencillo en la ventanilla para pagar su transporte público.

• Evite tomar taxis estacionados frente a la oficina del Banco de la Nación. Prefiera los que están en circulación.

• Tome asiento en la parte posterior del vehículo, nunca junto al conductor.

• Cuando pague con un billete, fíjese en los tres últimos dígitos o letras del número de serie. Por ejemplo, al momento de entregar el billete, dígale al taxista: “Le estoy dando un billete cuya serie termina en 237”

• Al pagar con un billete, no lo pierda de vista y pregúntele al conductor si está conforme.

• Por ningún motivo deje que el seudotaxista lo lleve a un grifo u otro local para “determinar” si el billete que usted le ha entregado es auténtico. Es posible que el falso taxista esté en complicidad con una tercera persona.

• Si un taxista rechaza dos monedas o billetes de baja denominación, pida detener el vehículo y baje de éste. Lo más probable es que se trate de un seudotaxista que intenta estafarlo.

Recuerde que puede consultar su saldo, buscar solución a sus dudas y bloquear su tarjeta llamando al 0-800-1-0700 (línea gratuita), o 440-5305 o 442-4470 (marcar prefijo 01 desde provincias). Puede también hacerlo desde la web del BN (www.bn.com.pe).

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